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電子地磅安裝稱(chēng)體結(jié)構(gòu)中合理與不合理一、A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，技術(shù)含量低，是一種不合理結(jié)構(gòu)。車(chē)輛行駛時(shí)，必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使，保證車(chē)輪壓在內(nèi)主梁上，不能跑偏；如果車(chē)輛跑偏，車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上，秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲，導(dǎo)致開(kāi)焊，影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用，車(chē)輛一旦橫向壓過(guò)，中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷，秤臺(tái)變形。這也就影響了電子地磅軟件在具體上的應(yīng)用。二、B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)...

電子地磅地感電子地磅線圈工作原理電子地磅地感電子地磅線圈是一個(gè)振蕩電路，用于檢測(cè)是否有汽車(chē)經(jīng)過(guò)以及經(jīng)過(guò)的速度。其作用原理是：在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜郏跍喜壑新袢雰傻饺褜?dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈。這個(gè)線圈是振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路。振蕩信號(hào)通過(guò)變換送到單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路，便可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率。當(dāng)有大的金屬物如汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化（有金屬物體時(shí)振蕩頻率升高），單片...

電子地磅抑制二極管電路電子地磅抑制二極管一般用于高靈敏的電子電路，其響應(yīng)時(shí)間可達(dá)ps級(jí)，而器件的限壓值可達(dá)額定電壓的1.8倍。其主要缺點(diǎn)是電流負(fù)荷能力很弱、電容相對(duì)較高，器件自身的電容隨著器件額定電壓變化，即器件額定電壓越低，電容則越大，這個(gè)電容也會(huì)同相連的導(dǎo)線中的電感構(gòu)成低通環(huán)節(jié)，而對(duì)數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)生阻尼作用，阻尼程度與電路中的信號(hào)頻率相關(guān)。目前，電子地磅和電子稱(chēng)重系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算、冶金、化工、鐵路等各個(gè)領(lǐng)域與行業(yè)。其應(yīng)用環(huán)境也是相當(dāng)復(fù)雜，浪涌電壓以及雷擊等環(huán)境對(duì)電子地磅...

電子地磅壓敏電阻浪涌保護(hù)器件電子地磅壓敏電阻被廣泛作為系統(tǒng)中的二級(jí)保護(hù)器件，因壓敏電阻在ns時(shí)間范圍內(nèi)具有更快的響應(yīng)時(shí)間，不會(huì)產(chǎn)生后續(xù)電流的問(wèn)題。在測(cè)控設(shè)備的保護(hù)電路中，電子地磅壓敏電阻可用于放電電流為2.5kA～5kA（8/20）的中級(jí)保護(hù)裝置。壓敏電阻的缺點(diǎn)是老化和較高的電容問(wèn)題，老化是指壓敏電阻中二極管的PN部分，在通常過(guò)載情況下，PN結(jié)會(huì)造成短路，其漏電流將因此而增大，其值的大小取決于承載的頻繁程度。其應(yīng)用于靈敏的測(cè)量電路中將造成測(cè)量失真，并且器件易發(fā)熱。壓敏電阻大電...

電子地磅數(shù)字化稱(chēng)重傳感器初始階段的數(shù)字化電子地磅稱(chēng)重傳感器由于傳統(tǒng)的模擬式電子地磅稱(chēng)重傳感器的電阻應(yīng)變轉(zhuǎn)換原理決定了其固有的輸出模擬信號(hào)小、傳輸距離短、抗*力差、安裝調(diào)試不方便等缺點(diǎn)。因此，早在二十世紀(jì)八十年代就引起了人們對(duì)模擬式電子地磅稱(chēng)重傳感器缺點(diǎn)的重視，在不改變電阻應(yīng)變式電子地磅稱(chēng)重傳感器稱(chēng)重機(jī)理的基礎(chǔ)上，使上述缺點(diǎn)變?yōu)閮?yōu)點(diǎn)。為此國(guó)外一些電子地磅稱(chēng)重傳感器制造商推出了*代數(shù)字化電子地磅稱(chēng)重傳感器，即把原本放在稱(chēng)重儀表內(nèi)的放大與A/D電路，置于電子地磅稱(chēng)重傳感器罩殼內(nèi)或附...

電子地磅數(shù)字化稱(chēng)重傳感器初始階段的數(shù)字化電子地磅稱(chēng)重傳感器由于傳統(tǒng)的模擬式電子地磅稱(chēng)重傳感器的電阻應(yīng)變轉(zhuǎn)換原理決定了其固有的輸出模擬信號(hào)小、傳輸距離短、抗*力差、安裝調(diào)試不方便等缺點(diǎn)。因此，早在二十世紀(jì)八十年代就引起了人們對(duì)模擬式電子地磅稱(chēng)重傳感器缺點(diǎn)的重視，在不改變電阻應(yīng)變式電子地磅稱(chēng)重傳感器稱(chēng)重機(jī)理的基礎(chǔ)上，使上述缺點(diǎn)變?yōu)閮?yōu)點(diǎn)。為此國(guó)外一些電子地磅稱(chēng)重傳感器制造商推出了*代數(shù)字化電子地磅稱(chēng)重傳感器，即把原本放在稱(chēng)重儀表內(nèi)的放大與A/D電路，置于電子地磅稱(chēng)重傳感器罩殼內(nèi)或附...

電子地磅浪涌設(shè)備裝置保護(hù)電子地磅稱(chēng)重系統(tǒng)所需的浪涌保護(hù)應(yīng)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中進(jìn)行綜合考慮，針對(duì)電子地磅的特地磅性，應(yīng)用于該系統(tǒng)的浪涌保護(hù)器基本上可以分為三級(jí)，對(duì)于電子地磅的供電設(shè)備來(lái)說(shuō)，需要雷擊電流放電器、過(guò)壓放電器以及終端設(shè)備保護(hù)器。數(shù)據(jù)通信和測(cè)控技術(shù)的接口電路，比供地磅電系統(tǒng)電路顯然要靈敏得多，所以必須對(duì)數(shù)據(jù)接口電路進(jìn)行保護(hù)。電子地磅裝置的供電設(shè)備的*級(jí)保護(hù)采用的是雷擊電流放電器，地磅為保證后續(xù)設(shè)備不承地磅受太高的殘壓，必須根據(jù)被保護(hù)范圍的性質(zhì)，在下級(jí)設(shè)備中安裝過(guò)電壓放電器，作為...

電子地磅稱(chēng)重軟件功能具體說(shuō)明1、計(jì)量功能。計(jì)量過(guò)程可以按進(jìn)廠，出廠和內(nèi)部調(diào)撥倒運(yùn)物資進(jìn)行?？梢詫?duì)計(jì)量過(guò)程中常用的信息進(jìn)行預(yù)存，如車(chē)號(hào)、等級(jí)、型號(hào)等，輸入時(shí)只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)即可，減少手工輸入漢字的麻煩，提高操作速度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。這也是電子地磅稱(chēng)重軟件提高工作效率的的體現(xiàn)之處。2、重量不能手工輸入。毛重，皮重自動(dòng)接受稱(chēng)重儀表上傳輸過(guò)來(lái)的重量信息，不能手工輸入，不能粘貼復(fù)制，避免手工輸入的失誤。3、可設(shè)置檢測(cè)起點(diǎn).凡是小于此數(shù)值的重量或垃圾信息均被過(guò)濾掉，計(jì)算機(jī)不予采集，從而保證了數(shù)...

電子地磅稱(chēng)重模塊的組成電子地磅稱(chēng)重模塊由頂板、基板、稱(chēng)重傳感器、負(fù)載支撐柱及支撐螺栓構(gòu)成。根據(jù)負(fù)載支撐柱及頂板的不同，分有三種結(jié)構(gòu)：固定式、半浮動(dòng)式和浮動(dòng)式。其中固定式的稱(chēng)重模塊，頂板和基板之間無(wú)水平面內(nèi)的相對(duì)位移；浮動(dòng)式的稱(chēng)重模塊，頂板和基板之間允許有水平面內(nèi)小的相對(duì)位移；而半浮動(dòng)式的稱(chēng)重模塊，則允許頂板沿傳感器軸向，相對(duì)于基板有小位移。使用時(shí)，三種結(jié)構(gòu)的模塊必需搭配使用。m.51dongxi.com電子地磅

電子地磅稱(chēng)重模塊不便能消除秤體的熱膨脹或收縮引起的誤差。當(dāng)熱形變的現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，秤體將以固定式模塊為中心，向半浮動(dòng)式模塊方向伸縮，不會(huì)受到任何阻抑。可以防止秤體的傾覆。若秤體拾高，支撐螺桿將拉住負(fù)載頂板。由于這一特點(diǎn)，稱(chēng)重模塊特別適用于高架的容器秤。接到容器上去的一些附加裝置，如物料的送人或排出管道，液壓、氣壓管等，無(wú)需軟連接，可將它們置于固定式模塊附近，不會(huì)影響稱(chēng)重的精度傳感器經(jīng)嚴(yán)格匹配，角誤差調(diào)整方便。m.51dongxi.com電子地磅